9月1日，随着提梁机吊臂的缓缓下落，单节长度30米、整吊重量740吨的真空管梁——国内最大预应力先张法U梁精准降落至桥墩支座孔位上，标志着山西建投集团承建的超高速低真空管道磁悬浮交通系统全尺寸试验线二标段项目（以下简称高速飞车项目）首孔梁成功架设，项目建设进入新阶段。
为保证列车在真空管道中超高速平稳行驶，满足试验线毫米级精度要求，结合先张法可多孔同时张拉的优点，项目采用国内横截面面积最大、自重最重、钢绞线数量最多、张拉力最大的先张法U梁。该U梁各类技术参数在国内相关领域均为空白，给项目施工工艺带来严峻挑战。建投集团技术团队积极开展技术攻关，创新性地设计研发了能承受2700t以上的先张法混凝土台座，台座两端横梁预应力扩散装置上百个孔位偏差精度达到毫米级，实现了核心技术突破。
在首孔梁架设前，项目部提前谋划，持续优化组织设计、施工方案，建立了一套完善的超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线施工流程；同时，认真做好技术交底、安全教育、现场施工等工作。在架设过程中，项目部技术人员严格把控每道工序、每个细节，最终实现了首孔梁安全平稳架设。
建投集团将以此为契机，继续积极主动作为，拿出打硬仗的作风和实力，不断提升科技创新能力，高标准、高质量、安全高效完成工程建设任务，助力高速飞车研制取得新进展，为轨道交通科技创新项目在我省落地做出积极贡献，向省委省政府交上一份满意的答卷。
高速飞车项目是山西省委省政府强化科技创新，发力抢占交通科技前沿的重大项目，也是国内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线，项目建成后，将为我国轨道交通建设注入全新力量，加速我国向交通强国迈进。
