在距离市中心11.5千米的临汾尧都机场，山西建投勘察院公司测绘地理信息团队历经半载奋战，圆满完成机场改扩建工程关键性基础测量工作，为项目初步设计及施工图设计提供了坚实可靠的数据支撑。此次测量内容广泛，涵盖净空障碍物测量、机场跑道精密数据测定、跑道基准点测定等。

精准调度利用航班间隙

测量队在航班间隙开展测量工作

在机场正常运营状态下开展测量工作，须严格避开航班起降高峰时段。项目组积极对接空管、地勤、安保等部门，建立信息共享机制，精准获取实时航班动态，科学规划利用晨昏航班间隙开展作业。测量队员保持高效响应状态，指令下达后5分钟内即可完成水准仪、RTK等设备的快速架设与多机组协同测量。在有效作业窗口期内，成功完成跑道2800米区域内30个控制点的精确采集、8500余个道面板角高程的精密测量，以及1:500地形图制作、GPS点采集校正等任务，为跑道延伸与航站楼建设提供了精准坐标基准。

空天地协同保障毫米精度

针对机场未来实现Ⅱ类精密进近、保障E类飞机起降及远期4F级发展的核心需求，项目采用“空天地”一体化测绘模式，通过三大技术体系实现毫米级精度保障。

在航空摄影测量环节，团队运用四旋翼无人机搭载4500万像素航摄仪，采用80%航向重叠和75%旁向重叠的飞行方案，确保影像数据像素清晰且能无缝衔接。仅用2天时间，团队就完成8.2千米航线、3.4平方公里区域、5000张有效照片数据采集任务；同步采用区域网布点模式，布设65个外业像控点及检查点，确保数据采集密度。地面控制测量体系包含30个一级施工控制点，其中新建基准点16个，联测既有民航控制点14个，通过高精度GNSS测量建立统一的施工坐标系。水准测量环节执行二等水准测量14.92公里，实测高程闭合差1.32毫米，精度优于规范要求50%。项目技术负责人强调：“在机场，不是‘差不多’，而是‘差1毫米都不行’。”这个精度意味着在400米跑道长度上，其误差甚至小于一根头发丝的直径。

经严格质检，所有测量成果均符合规范要求，为跑道延伸、滑行道扩建等关键工程提供了可靠的毫米级测绘基准。

障碍物普查排除飞行风险

对限制面范围内障碍物进行净高测量

飞行安全是机场的生命线。为保障机场净空安全，团队对机场周边约9500平方公里区域内、2015年以来新增的高大障碍物开展了系统性“扫盲”式净空障碍测量。这是一项艰巨的普查任务，团队采用实地踏勘与精准测绘相结合的模式，深入16个县市、1600余行政村，通过逐村排查、地形图标记等方式，全面掌握了障碍物分布情况。

测量队携带仪器设备深入野外作业

对落入净空限制面的障碍物，团队运用GNSS-RTK定位技术与全站仪净高测量相结合的手段，确保数据采集精度。在极端作业环境下，团队克服40摄氏度高温、零下15摄氏度严寒及复杂地形等困难，采用沙袋稳架、体温保温等方法保障设备正常运行，日均徒步里程超过16公里。最终，团队克服重重困难，精准完成2780处障碍物的测量工作。项目成果顺利通过验收，不仅为当前改扩建工程扫清了障碍，更重要的是为机场建立动态净空管理体系提供了权威、可靠的数据支撑，实现了“数据零误差、安全无盲区”的质量目标。

下一步，勘察院公司将以此项目为契机，充分发挥专业技术优势，积极拓展基础设施、智慧城市、交通枢纽、文物保护等领域的测绘服务市场，为工程建设提供更加精准、高效的测绘地理信息技术支撑，助力新时代高质量发展。